Arghhh - Eheim-krise!

Efter den sidste af en lang række strømafbrydelser begyndte det nye Eheim 2026 at brumme. Det er sat til i marts, så vi gik ud fra, at den sidste hilsen fra SEAS/NVE simpelthen havde fået det til at pakke.
I dag var store filterrensedag - ganske rigtigt, det var faktisk ret snavset, og den blå svamp var godt pakket. Nå, ikke noget problem, alt blev renset efter forskrifterne, og filteret blev sat til igen. Det skete der absolut ingenting ved. Om igen, alt tjekket, stadigvæk ingen virkning. Om igen, og nu blev alle dimser gået nøje efter - suk, revnet magnetkapsel på rotoren. Det har formentlig forårsaget den brummende lyd, men har virket fint, så længe den bare sad i sit hul og ikke blev pillet ved.
Nå, vi gik ud fra, at Bonnie Rødovre ikke ville have åbent, når vi nåede helt derind incl. garantibevis, så i stedet hu-hej-vilde-dyr kl. 18.45 op til den lokale MaziZoo, som havde et fint skilt på hylden "Eheim 2026/2028 rotor", og en ny dims blev indkøbt formedelst kr. 159.
Skille pumpehuset ad og i med den nye dims, som godt nok så en liiille smule anderledes ud end den gamle, men passede fint. Strøm til og kun underlige flappelyde og 10 dråber vand i timen i udløbsrøret. Skille det hele ad, tjekke alting igen, samle det, strøm til - samme resultat.
Fat i brugsforvirringen og en lup og nærlæse den mikroskopiske tegning incl. reservedelsnumre - helt fint, MaxiZoo havde solgt os en reservedel til et 2226/2228!!!
Suk, ak og ve - på værkstedet og finde det gamle Fluval 4+ frem, klippe lidt diverse filtersvampe til og putte i og placere det op ad frontruden, ganske nydeligt(!), men nu har fiskene da cirkulation.
Så i morgen: op til MaxiZoo, skælde ud og få pengene retur. Til ZooZity for at se, om de har en korrekt reservedel og ellers til Bonnie Rødovre for at få dimsen byttet. For en sikkerheds skyld indkøb af nyt filtermateriale og så ellers starte forfra igen med at skifte vand hver anden dag, til det er indkørt igen.

Argh... Hvor uheldig kan man være Jette *blink*

Send regning både på det indkøbte og arbejde til SEAS. 😎

Ja, dagen startede da ellers i fin stil - mors stjernebil var til syn, og det var med nød og næppe, jeg fik lov at få den med hjem igen. Den har nemlig forkerte dæk på!!!!! Strålende, værkstedet fik mine nye og ret dyre alu-fælge hjem på særbestilling fra én af landets største dæk/fælge-importører, fordi de skulle kunne bære 600 kg hver. Samme firma vidste så også, at dækkene skulle bære 1 ton på hver aksel, hvilket de altså bare ikke gør.
Synsassistenten var dog flink, idet han kunne se, at jeg ikke plejer at køre med læs (fin ren bil indeni), så jeg kan nøjes med omsyn, men det skal være med sommerhjulene incl. korrekte dæk.
I øvrigt var en pære også sat forkert i - så jeg kørte selvfølgelig sporenstregs til værkstedet og spruttede.

AWS... En af de dage man ikke skulle være stået op. *doh*

Hehehe... Godt det ikke var mig der modtog dig på værkstedet. 😉

Surt:( Men hvorfor kan strømafbrydelser ødelægge filteret? Det forstår jeg ikke*blink*

Det var en interessant oplysning, at der er forskel på rotoren til 22-serien og 20-serien. Jeg troede faktisk, at den eneste forskel på de to var den der pumpe-dims, som skal forestille at være selvansugende. Men så blev man klogere også i dag 🙂

#5: nej da, strømafbrydelser kan ikke ødelægge filteret, men få det til at pakke temmelig meget sammen, når vandet først står stille, skidtet samler sig, og cirkulationen så går i gang igen.
Vi troede bare, at den brummende lyd kom pga. den seneste strømafbrydelse og dermed skidt-stop. Det viste sig jo, at godt nok var filteret temmelig pakket, men at den brummende lyd skyldtes den revnede kapsel. Den har måske været revnet hele tiden, hvem ved. Nu blev det jo kun opdaget, fordi hele møget blev skilt ad og renset.
#6: man kan faktisk godt se forskel, idet der på rotoren til 2226 er en lille ekstra dims forneden, men den passer helt nøjagtigt i pumpehuset på 2026. Nummeret til 2226/2228 er 7656200, og til 2026/2028 7656180.
Vi holdt familieråd her til morgen og blev enige om at beholde den "forkerte" rotor til en eventuel nødsituation i det gamle 2226, men derfor ringer jeg alligevel og oplyser MaxiZoo om, at de altså har forkerte skilte på deres reservedele.

De rotorstørrelser kan godt drille en del .

Jeg fik fat i en 2017 classic hvor rotoren var revnet , og i den tro at rotor fra 2217 passede bestilte jeg sådan en på nettet .

Det var så en stor fejl for den passede ikke . Men jeg limede blot magneten sammen med sekundlim og den har kørt lige siden .

Jeg kan huske at jeg lavede en tråd om det , for jeg kom til at lime et par af mine fingre med på i samme omgang 🙂

Jeg har i øvrigt fået ny hud på fingrene igen .

BILSYN 😐 : Vores gamle kaskett fra 86 skal snart turen igennem igen og jeg ryster allerede i pengepungen, for nogle af synsstederne kasserer næsten bilen alene pga. alderen og ikke pga. fejl .

Den gamle kaskett gik fint igennem sidst uden anmærkninger og bliver passet og plejet som et lille barn . 🙂

Den har efterhånden hjembragt en del næsten døde akvarier, som jeg har givet livet tilbage igen, og jeg vil meget nødigt undvære den .

Så er der formedelst kr. 260 indkøbt en korrekt reservedel - må nok sige, at ZooZity holder sig nogle høje priser, men sk... være med det, filteret er sat til og kører perfekt. Hældte lige for en sikkerheds skyld et par kapsler Bactozym i, og nu vil jeg gå ned og skifte lidt vand.
#8: når man bare passer sin gamle Opel løbende, så er der ingen grund til at ryste i pengepungen. Dejlig og driftssikker bil. Jeg solgte min, da den var 10 år og incl. den originale akkumulator(!). Den var på gule plader og skulle efter de gamle regler synes hvert 2. år. Synsstederne gjorde ikke meget ud af det, fordi den var så velpasset incl. rustbeskyttet etc.